Soumis par David Babombua le

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Eza te

" Eza te, soki naza tonga muke nde yo soso okoki ko mela nga"

"Eza te, soki naza tonga muke nde yo soso okoki ko mela nga", se traduit ainsi en français  : " Ce n'est pas parce que je suis une petite aiguille que toi, la poule, tu peux m'avaler. "

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TRÈS CRITIQUE SUR LA CIRCULATION ALTERNÉE DE PLAQUES PAIRES ET IMPAIRES, Martin Fayulu : « La ville suffoque dans la paralysie, jour après jour, dans une indifférence scandaleuse!»

L’ opposant congolais, Martin Fayulu a vivement critiqué la récente décision du gouvernorat de Kinshasa d’instaurer l’alternance de circulation des véhicules, selon les plaques paires et impaires. Pour le chef de file de l’Engagement  pour la citoyenneté et du développement (Ecidé), cette mesure est révélatrice de l’incapacité chronique des autorités à gérer le chaos urbain qui paralyse quotidiennement Kinshasa.

Des embouteillages dans la capitale congolaise sont devenues monnaie courante voire infernales. Absence de signalisation, policiers débordés ou indifférents, conducteurs imprudents et infrastructures délabrées. Tel est le tableau sombre dressé par Martin Fayulu lors de sa sortie médiatique.

«La ville suffoque dans la paralysie, jour après jour, dans une indifférence scandaleuse !», a fustigé celui que l’on surnomme Mafa. 

«À Kinshasa, qui donc est responsable de la circulation routière ? Est-ce qu’il lui arrive d’ouvrir les yeux pour observer le désordre apocalyptique qui règne chaque jour sur nos routes ?» s’est interrogé Martin Fayulu. 

Il a fait savoir que, dans un État sérieux, une telle situation aurait entraîné des démissions immédiates par «décence» et par «honte».

Et d’ajouter: «Non, l’alternance des plaques paires et impaires n’est pas une politique, c’est un cache-misère», en appelant à des réformes structurelles courageuses et durables.

 

DES PROPOSITIONS CONCRÈTES

Martin Fayulu a proposé une feuille de route. Il s’agit entre autres la réhabilitation des infrastructures existantes, la construction de nouvelles voies, l’installation de feux de circulation fonctionnels; la professionnalisation des agents de la police routière, la régulation efficace des carrefours et surtout, la remise en service des lignes de train urbain, qu’il considère comme essentielles pour désengorger la capitale.

Selon lui, Kinshasa ne peut plus continuer à être victime de politiques improvisées et de décisions à courte vue. «Kinshasa mérite mieux que cette honte routière devenue la norme», a-t-il martelé.

Abritant environ 15 millions d’habitants, la ville de Kinshasa est confrontée à de fortes embouteillages du jour au lendemain.  La population ne jure que sur des solutions concrètes pour vaquer librement à ses occupations.

Gloire BATOMENE