Dernière minute
Société
Ce vendredi 15 mai, vers 10 heures, alors que les manifestants sont sur le point d'entamer la marche à l'arrêt Kumbi, au Q13 à Ndjili, sous les sons de la fanfare, la police donne l'assaut : gaz lacrymogènes, coups de balles de sommation, le groupe de marcheurs n'attend pas son reste pour…
Culture
Forum éco
éditorial
Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
Sport
Enjeux de l’heure
Le Sommet Africa Forward (" Afrique en avant "), organisé conjointement par la France et le Kenya à Nairobi, s'est achevé mardi soir au Centre international de conférences Kenyatta (KICC) sur un…
Étranger
Rabat – Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, Chef Suprême et Chef d’Etat-Major Général des Forces Armées Royales (FAR), a adressé, jeudi, un Ordre du jour aux Officiers, Officiers du…
Nation
Ce vendredi 15 mai, vers 10 heures, alors que les manifestants sont sur le point d'entamer la marche à l'arrêt Kumbi, au Q13 à Ndjili, sous les sons de la fanfare, la police donne l'assaut : gaz…
Les véhicules électriques en Afrique seront compétitifs plus tôt que prévu, revèle une étude
Une étude récemment publié publiée dans la revue Nature Energy, remet en cause de nombreuses projections qui prévoyaient la domination des véhicules à moteur à combustion en Afrique jusqu’au milieu du siècle.
La transition vers les véhicules électriques (VE) pourrait transformer le secteur de la mobilité en Afrique bien avant 2040, d’après cette étude menée par des chercheurs de l’École polytechnique fédérale de Zurich, du Paul Scherrer Institute et d’universités africaines.
L’étude a couvert 52 pays africains, en examinant six catégories de véhicules particuliers. Elle compare les coûts et les émissions des voitures électriques alimentées par des systèmes solaires hors réseau avec celles des véhicules thermiques traditionnels.
Après enquête, les résultats montrent que les véhicules électriques à batterie (BEV) associés à des stations de recharge alimentées par l’énergie solaire, pourraient devenir économiquement compétitifs par rapport aux véhicules à essence bien avant 2040, et potentiellement dès 2030 dans certains cas, sans nécessité de subventions publiques.
Investissements à risque
L’étude souligne l’importance du coût total de possession (TCO) – englobant l’acquisition, l’énergie, l’entretien et les émissions – et note que les BEV-solaires présentent des coûts inférieurs et des coûts d’abattement des gaz à effet de serre négatifs avant 2040, entraînant des économies nettes grâce à la diminution des émissions.
Malgré ces perspectives, le financement demeure le principal frein à l’adoption massive des véhicules électriques. Selon ces chercheurs, dans de nombreux pays africains, les crédits sont chers, car les investissements sont jugés risqués. Cela pénalise particulièrement les véhicules électriques, qui présentent des coûts d’achat initiaux plus élevés.
Les experts observent que l’intégration de solutions solaires hors réseau pourrait contourner les limitations d’infrastructure électrique traditionnelle, un facteur clé dans les zones rurales et périurbaines où l’accès au réseau est souvent limité ou inexistant.
Les chercheurs plaident pour des politiques publiques et de mécanismes financiers novateurs pour diminuer les coûts de financement et accélérer la transition vers une mobilité plus propre, ce qui pourrait transformer l’économie du transport en Afrique dans les décennies à venir.
Fyfy Solange TANGAMU