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"Soyez patient les hommes qui savent supporte et attendre sont heureux." La leçon est là, rappelant à ceux qui s'impatientent pour si peu le dividende à tirer en étant patients. Le véhicule Mercedes Benz Sprinter nous aide encore à nous enseigner par cette citation.
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Transport ferroviaire : l’Onatra relance le train urbain à Kinshasa après 15 ans d’interruption
Kinshasa renoue avec son train urbain. Après plus de quinze années d'interruption, la Société commerciale des transports et des ports (SCTP), ex-Onatra, a relancé hier mercredi 19 août le service ferroviaire urbain dans la capitale, axe aéroport de Nd'jili-Gare centrale.
Le premier train opérationnel a quitté la gare de Tshenge, dans la commune de Masina, à 8h05, en direction de la Gare centrale. Il est arrivé à destination à 9h23, après avoir effectué près d'une dizaine d'arrêts sur son parcours.
La reprise du transport ferroviaire survient dans un temps marqué par les difficultés de mobilité auxquelles sont confrontés quotidiennement les Kinois.
Les embouteillages particulièrement fréquents sur le boulevard Lumumba, l'un des principaux axes reliant l'est de la capitale au centre-ville, rendent les déplacements de plus en plus longs et difficiles des Kinois et Kinoises.
Avec cette relance, le train urbain apparaît ainsi comme une alternative importante pour les habitants de la partie est de Kinshasa, notamment ceux de Masina et des communes desservies par la ligne ferroviaire.
Côté tarifs, le prix du billet varie entre 2.000 et 5.000 francs congolais, selon la classe choisie, pour un trajet simple, à l'aller comme au retour. Une tarification qui pourrait permettre à une partie importante de la population de privilégier le rail face aux transports routiers, particulièrement affectés par les embouteillages.
La remise en service de ce train constitue donc un enjeu majeur pour la mobilité urbaine à Kinshasa. Elle devra toutefois s'inscrire dans la durée et s'accompagner d'une amélioration régulière de la fréquence, de la ponctualité, de la sécurité et de la qualité des infrastructures ferroviaires.
Après quinze ans d'absence, le retour du train urbain marque en tout cas une nouvelle étape dans la recherche de solutions au problème récurrent de transport dans la capitale.
César IPOKA