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" Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !"

Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !” Cette expression est un mélange de foi, d'humour et d'argot congolais, notamment issu de la culture populaire à Kinshasa. Elle se traduit en français, particulièrement pour la partie en lingala, " Il y a un Dieu quelque part ! Le nôtre ne rate…

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Des billets à 271 euros entre Bruxelles et Kinshasa ? Une offre qui soulève déjà des doutes

Des billets à prix cassés proposés par Air Congo pour relier Kinshasa à Brussels Airport ont suscité de nombreuses interrogations, rapporte La Libre. Annoncée récemment par le ministre congolais des Transports Jean-Pierre Bemba, la mise en place de vols directs entre les deux capitales dès le 1er juillet a surpris le secteur. Proposés à partir de 271 euros l'aller simple, ces billets ont brièvement été disponibles en ligne avant de disparaître des plateformes de réservation. Une mention indiquait toutefois qu'ils restaient "sous conditions d'approbation gouvernementale".

UN MONTAGE COMPLEXE DERRIERE L'OFFRE

Selon les informations de La Libre, même Brussels Airport n'a pas confirmé l'ouverture de cette nouvelle ligne, ce qui alimente les doutes autour de l'opération. Cette prudence s'explique notamment par le cadre réglementaire européen, qui interdit actuellement aux compagnies de la République démocratique du Congo de voler sur le territoire de l'Union.

Le projet repose toutefois sur un montage particulier. Air Congo, lancée fin 2024, est détenue majoritairement par l'État congolais, mais compte Ethiopian Airlines comme partenaire à hauteur de 49%. La compagnie éthiopienne fournit notamment les avions et l'expertise opérationnelle. Les vols annoncés vers Bruxelles devaient d'ailleurs être opérés sous codes éthiopiens, avec un appareil de type Boeing 787 Dreamliner et un équipage de ce transporteur.

Ce type d'accord, connu dans le secteur sous le nom de "wet lease" ou partage de codes, est courant dans l'aviation commerciale. Selon La Libre, la question des droits de trafic pourrait toutefois poser problème dans ce dossier. Ceux-ci dépendent d'accords bilatéraux entre États et restent déterminants pour autoriser ou non l'exploitation de la ligne. À ce stade, l'incertitude demeure quant à la mise en service effective de ces liaisons entre Kinshasa et Bruxelles.

bruxellestoday.be