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"Soyez patient les hommes qui savent supporte et attendre sont heureux." La leçon est là, rappelant à ceux qui s'impatientent pour si peu le dividende à tirer en étant patients. Le véhicule Mercedes Benz Sprinter nous aide encore à nous enseigner par cette citation.
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Bateaux de pêche opérationnels : Jean-Pierre Tshimanga s'est-il trompé ?
Alors que le ministre de la Pêche et de l'Élevage, Jean-Pierre Tshimanga, avait affirmé que les bateaux de pêche acquis par la République démocratique du Congo n'étaient pas conformes aux eaux congolaises, leur mise en exploitation vient relancer le débat.
Une année après leur acquisition, les bateaux de pêche congolais sont finalement entrés en activité. Le lancement de leurs opérations a eu lieu hier jeudi 24 septembre 2026, suscitant des réactions au sein de l'opinion.
Si la mise en service de ces bateaux constitue une nouvelle accueillie favorablement par une partie de la population, elle soulève néanmoins une question : comment expliquer leur opérationnalisation alors que leur conformité aux eaux congolaises avait été publiquement mise en doute par le ministre de tutelle ?
Cette situation remet au centre du débat les précédentes déclarations de Jean-Pierre Tshimanga et pourrait alimenter les interrogations sur les conditions techniques ayant entouré l'acquisition et la mise en service de ces embarcations.
Certains observateurs estiment que ces déclarations pourraient traduire une méconnaissance de certains aspects techniques du secteur de la pêche. D'autres y voient plutôt une remise en cause de la gestion de son prédécesseur, Adrien Bokele.
ADRIEN BOKELE AVAIT REJETE LES ACCUSATIONS
L'opérationnalisation des bateaux intervient seulement 24 heures après la sortie médiatique de l'ancien ministre de la Pêche, Adrien Bokele, qui avait rejeté les accusations portées contre sa gestion.
L'ancien ministre avait notamment soutenu que les bateaux acquis sous sa responsabilité répondaient aux normes requises et pouvaient être utilisés dans les eaux congolaises.
La mise en activité annoncée hier jeudi donne ainsi une nouvelle dimension à cette controverse. Reste désormais à savoir quelles étaient exactement les réserves formulées par le ministre Tshimanga, sur quelles bases techniques elles reposaient et quelles modifications, le cas échéant, ont permis aux bateaux d'être finalement opérationnels.
César IPOKA