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Opposition: mode d'emploi… 29 octobre, 2026 IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perpective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l'Editeur de Forum des As d'heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hierce mardi la publication quotidienne de quelques uns de ses éditos. A la demande générale. Pas photo avec l'actualité..…

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L’usine de la Regideso de la Lukaya bientôt inaccessible

L’usine de la Regideso de la Lukaya sera bientôt inacessible. En cause le délabrement de la route qui relie la Cité Verte et la Cité Pumbu à l’usine de la Regideso passant par la gare de l’ex-Onatra de Kimwenza. Trois points chauds ont vu le jour sur ce tronçon routier alors qu’au début ils n’étaient que de petits nids-de-poule facilement maîtrisables. 

Le premier est situé à la hauteur de la paroisse catholique Sainte Rita. Lorsqu’il pleut, il y a toujours des flaques d’eau qui y stagnent parce que les ordures ménagères et les immondices déversées par les riverains remplissent le  caniveau qui longe la route. Ces eaux ont fini par détruire le macadam qui a complètement disparu aujourd’hui.

Le deuxième point chaud se trouve à la hauteur de la seconde entrée de la localité Sebo où un trou béant s’est formé au point où cette route est menacée d’être coupée en deux à ce niveau.

Le troisième se situe un peu plus bas à l’arrêt appelé Deux Chemins. Ici aussi c’est presque le même spectacle désolant où un trou géant a pratiquement coupé la chaussée en deux. Les dernières pluies diluviennes qui se sont abattues sur la ville de Kinshasa qui ont davantage empiré la situation.

L’OVD NE MENE AUCUNE INTERVENTION URGENTE

Si l’Office des voiries et drainage (OVD) ne mène aucune intervention urgente  avant les tornades des mois d’avril et de mai, ce tronçon routier risque de devenir tout simplement impraticable avec comme conséquence immédiate l’inaccessibilité à l’usine de la Regideso de la Lukaya.

Cette situation date de plusieurs mois. Malgré cela,  l’OVD tarde à déployer une équipe pour faire ne fût-ce que le constat de la détérioration de cette chaussée. Pourtant l’importance de cette route n’est pas à démontrer.

Intérêt économique indéniable

Sur le plan économique, comme nous l’avons indiqué plus haut, cette route est d’un intérêt économique indéniable. En effet, elle  conduit vers des sites très importants que sont la gare de l’ex-Onatra, les chutes de la rivière Lukaya où a été construite l’usine de traitement d’eau de la Regideso, le site touristique du sanctuaire des Bonobo, le lac de Ma Vallée et la ferme avicole de feu Kokolo rachetée par des sujets indiens. Une fois devenue vraiment inaccessible, cette route va faire perdre au Trésor public d’importants moyens financiers.

Un autre avantage de cette route est qu’elle facilite l’évacuation des produits agricoles des paysans disséminés dans les forêts du plateau de Kimwenza jusqu’aux environs de Kisantu dans le Kongo Central.

D’ailleurs, dans le plan de l’aménagement de la ville de Kinshasa, il est prévu l’agrandissement de ladite route jusqu’à Ndjili Brasserie dans le but de désengorger la seule grande avenue qui mène vers l’aéroport de Ndjili.

Pour montrer encore l’importance capitale de cette route, il sied de signaler que lorsque la nationale No 1 a été coupée au niveau de l’arrêt En Vrac vers Matadi Kibala, certains véhicules ont été obligés de contourner cet obstacle en remontant vers Benseke pour déboucher en fin de compte sur cette route dont il est question ici.

Le grand mal de l’OVD est d’intervenir toujours lorsque la situation est pourrie. Dans ce cas, la facture de la réhabilitation des tronçons délabrés totalement  devient salée et le Trésor public en paie les frais.

Aujourd’hui les habitants de ce coin de Mont Ngafula en appellent à la conscience des autorités de l’OVD pour éviter le pire comme on en a connu ailleurs.            Muke MUKE