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Soyez patient les hommes qui savent supporte et attendre sont heureux. Voilà la version originale de cette phrase, c'est-à-dire avec des guillemets seulement à la fin; "patient" au singulier; sans ponctuation après "patient", alors qu'il en faut une virgule ou deux points; "supporte" conjugué,…
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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ?
19 juin, 2025
Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…
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Au cours d'une cérémonie solennelle organisée ce jeudi 6 août 2026 à la Cité de l'Union africaine, le Chef de l'État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, a présidé la cérémonie relative à l'…
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Guatemala - Les ambassades du Maroc au Panama, au Guatemala, en République dominicaine et au Salvador ont organisé des réceptions à l’occasion du 27e anniversaire de l’accession de Sa Majesté le…
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Olivier Kamitatu, directeur de cabinet et porte-parole de l’opposant Moïse Katumbi, a récupéré, le vendredi 7 août, son passeport, selon des sources proches de son entourage. La restitution de ce…
Drâme meurtrier de Mbuba au Kongo Central,Le Bureau d’études Oil Progress appelle au respect des normes de transport des produits pétroliers
M. Serge Aimé Henry Mananga, directeur gérant du Bureau d’études Oil Progress (BEOPS), appelle au respect des normes dans les transports par route des produits pétroliers.
Il a lancé cet appel lors d’un entretien à Forum des As, le jeudi 15 septembre, au lendemain d’un accident mortel survenu à Mbuba au Kongo Central, causant 8 morts, de nombreux brûlés graves et blessés.
« Il est temps pour que les Gouvernements central et provincial puissent mettre la main sur la réglementation et prendre des mesures coercitives pour le respect de la loi en matière de transport des produits pétroliers, répondant à des normes, qui, malheureusement, ne sont toujours pas observées. Cela permettra d’éviter à l’avenir ces genres de sinistre« , a-t-il fait remarquer.
Evoquant, selon lui, les causes de ce drame, cet expert pétrolier épingle, notamment le non-respect de la norme QHSE PATROM (Qualité, Hygiène, Sécurité et Environnement – Programme d’Amélioration du Transport Routier Outre-Mer dans la réglementation du transport des produits pétroliers). Il souligne aussi le manque de formation des conducteurs des camions citernes. »La norme QHSE valorise la sécurité tous azimuts du camion-citerne. Elle explique les conditions à réunir pour un conducteur du Camion-citerne, les différentes vitesses selon les positions du véhicule … », explique-t-il.
Soucieux d’apporter son expertise dans la recherche des solutions à cette question, le Bureau d’études Oil Progress se dit prêt à accompagner les Gouvernements Provinciaux dans la formation et le renforcement de capacités des conducteurs de camions citernes transportant des produits pétroliers.
On rappelle que le BEOPS est une structure évoluant depuis quatre ans dans les activités des hydrocarbures, des énergies renouvelables et alternatives. Aimé TUTI/CP