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Marche contre le concessionnaire MSC : A Matadi, agents et cadres ignorent l’appel lancé par l’Intersyndicale de l’Onatra

Selon des sources dans la ville portuaire de Matadi, chef-lieu de la province du Kongo Central, située à quelque 360 Km de Kinshasa, la marche organisée hier mercredi 15 mai, à l’initiative de l’intersyndicale de l’ONATRA, pour protester contre la concession des activités conteneurs au port de Matadi, conclue entre le gouvernement et le consortium comprenant le géant mondial de l’armement, Mediterranean Shipping Company (MSC), a fait flop. Un véritable désaveu pour les organisateurs. D’après toujours les mêmes sources, agents et cadres de cette entreprise du portefeuille de l’Etat ont ignoré cet appel, préférant vaquer à leurs occupations, plutôt que se laisser distraire par des revendications … politiciennes.

Les agents et cadres de l’Onatra donnent une leçon de réalisme à leurs délégués syndicaux. Ces derniers ne semblent pas avoir compris que, eu égard aux avancées économiques actuelles du pays et ses perspectives de croissance, il est capital que la RDC investisse dans le développement de toutes ses infrastructures portuaires simultanément. Ceci réduirait sensiblement les coûts d’importation et d’exportation, et au bout, cela serait profitable à la population.

Toutes les revendications qui reviennent en boucle aujourd’hui ont trouvé solution à travers une mission de prospection effectuée par des agents et syndicalistes de l’ONATRA à Lomé, au Togo. C’est ce modèle que le président de la République a apprécié, en encourageant cette concession que va piloter une société d’exploitation de droit congolais, Matadi Corridor Terminaux à Conteneurs (MCTC), avec la participation de l’ONATRA en tant qu’actionnaire. Cette société bénéficie d’un droit restreint à la seule manutention des conteneurs sur une zone délimitée à l’intérieur du port de Matadi.

Pour y arriver, l’Etat qui s’occupe, non seulement du bien-être de la population et du développement des provinces, a constaté que c’est depuis 2016, que l’ONATRA a perdu 75% de ses volumes de conteneurs traités au profit d’autres ports.

Cette baisse d’activité a entraîné une diminution importante de ses revenus, ce qui a entraîné un manque d’investissements dans les infrastructures et les équipements, affectant considérablement la productivité et les performances du terminal.

Ce que les pourfendeurs de cette concession ne savent pas, ou le font de mauvaise foi, celle-ci va permettre la réhabilitation et la modernisation du terminal à conteneurs du port de Matadi, portant ainsi le niveau de service aux meilleurs standards internationaux. Les travaux de construction des nouvelles infrastructures et l’acquisition de nouveaux équipements vont générer des revenus importants pour l’État et l’ONATRA sous forme de redevances de concession.

De plus, la concession prévoit la formation et le renforcement des capacités des travailleurs ainsi que le transfert de technologie. Ce qui permettra d’améliorer les compétences et l’efficacité des opérations portuaires.

Contrairement à ce que racontent les oiseaux de mauvais augure à Matadi, la concession permettra de sécuriser et de pérenniser les emplois des travailleurs de l’ONATRA. En effet, la MCTC s’est engagée à recruter en priorité, les travailleurs de l’ONATRA au fur et à mesure de ses besoins opérationnels.

Dans le cadre de cette concession, l’État et MCTC ont prévu une structuration qui assurerait la mise en place par l’État d’un fond social afin de régler durablement le passif social de l’ONATRA qui frappe durement les travailleurs et leurs familles.

Il faut souligner que les ambitions de MCTC sont alignées sur la vision du Président Félix Tshisekedi. «MCTC est fier et honoré de contribuer à la mise en œuvre du volet infrastructure du programme du Chef de l’État. Cette collaboration reflète l’engagement de MCTC à soutenir le développement et la modernisation des infrastructures en République Démocratique du Congo, en accord avec les objectifs du gouvernement pour le progrès et la prospérité du pays», déclare le concessionnaire.

FDA