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Jeudi 29 octobre. Je me rends à l’aéroport international de Ndjili pour accueillir la fille de mon jeune frère qui vient de Libreville. Le vol est annoncé à 9h45.
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La circulation des véhicules poids lourds de plus de 10 tonnes sera temporairement interdite sur le pont Semuliki, situé sur la route nationale numéro 4 (RN4), sur le tronçon Beni-Kasindi, en…
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Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a procédé, samedi à la commune d’Iaâzzanène (province de Nador), au lancement des opérations du premier terminal à conteneurs du port Nador…
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La modernisation de l'aéroport de Mavivi, dans la ville de Beni, se poursuit avec l'ambition de le transformer en aéroport international Docteur Étienne Tshisekedi. Le 26 octobre 2026, le…
Le projet » zéro trou » : la première phase exécutée à 89 %
Les travaux de la première phase du projet » Zéro trou » initié par l’hôtel de ville de Kinshasa est exécuté à 89% sur les 19 (dix-neuf) artères retenus sur les 45 (quarante-cinq) de l’ensemble du projet, a indiqué le directeur général de l’Office des voiries et drainage (OVD), Victor Tumba Tshikela, lors de la conférence de presse qu’il a tenue mercredi à Kinshasa dans les installations du musée national de la République démocratique du Congo (MNRDC).
Victor Tumba a rappelé que le projet » Zéro trou » a pour objectif de supprimer les nids de poules et les bourbiers qui s’observent sur certains tronçons les plus fréquentés, afin de fluidifier le trafic à travers la ville de Kinshasa.
Les travaux s’étalent sur une période de 6 (six mois), pour un financement de 32.000.000 (trente-deux millions) USD.
La première phase du projet qui a démarré le 14 octobre 2021 s’achève le 14 janvier 2022 et concerne les avenues des 4 (quatre) districts de la ville de Kinshasa, à savoir Tshangu, Funa, Mont-Amba et Lukunga.
» Plusieurs points chauds ont été supprimés et quelques kilomètres de chaussées réhabilités sur certaines voies, notamment à la l’entrée de N’djili, à la place dite Victoire, sur le croisement des avenues de l’Université, Basoko et route Matadi, a-t-il précisé, avant d’affirmer que la vision de l’OVD est de réhabiliter 85 (quatre-vingt-cinq) km en vue de faciliter le trafic.
Les ressources financières limitées
Le directeur général de l’OVD a déploré par ailleurs, le manque de moyens financiers suffisants pouvant permettre à son Office d’effectuer régulièrement les travaux d’entretien et de réhabilitation du réseau routier urbain national, nonobstant le fait que la loi des finances réserve 10% aux infrastructures, il n’y a que moins de 6% qui sont décaissés à chaque exercice.
Il a ainsi préconisé des investissements innovants pour soutenir les efforts du Président de la République, Felix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, dans sa politique de développement du pays qui passe par le développement des infrastructures. ACP