Société

Fk

" Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !"

Il y a un Dieu quelque part ! Ya biso erataka te !” Cette expression est un mélange de foi, d'humour et d'argot congolais, notamment issu de la culture populaire à Kinshasa. Elle se traduit en français, particulièrement pour la partie en lingala, " Il y a un Dieu quelque part ! Le nôtre ne rate…

éditorial
Opposition: mode d'emploi… 29 octobre, 2026 IN MEMORIAM : LES ÉDITOS DE JOSÉ NAWEJ En perpective du troisième anniversaire du décès de José NAWEJ, l'Editeur de Forum des As d'heureuse mémoire, la rédaction a amorcé depuis hierce mardi la publication quotidienne de quelques uns de ses éditos. A la demande générale. Pas photo avec l'actualité..…

Caricature

Sport

Enjeux de l’heure

Nation

Fn
Nation

Kinshasa : une nouvelle brigade mixte pour tenter de désengorger les routes de la capitale ce lundi

Kinshasa, la mégapole aux onze millions d’âmes, s’apprête à en découdre avec ses embouteillages. À compter de ce lundi 9 novembre 2026, une brigade mixte chargée de réguler la circulation routière prendra position dans les artères de la capitale, au terme d’un communiqué conjoint des ministres Jacquemain Shabani Lukoo (Intérieur, Sécurité, Décentralisation et Affaires coutumières) et Jean-Pierre Bemba Gombo (Transports, Voies de communication et Désenclavement).

Dans la capitale Rd congolaise, circuler est devenu, pour des milliers d’habitants, un véritable chemin de croix. Aux premières lueurs du jour comme à la tombée de la nuit, les grandes artères de la capitale se transforment en interminables files de véhicules, où klaxons, impatience et stationnements anarchiques composent le décor d’un quotidien particulièrement éprouvant. Dans cette ville où chaque déplacement peut se muer en une épreuve de patience, les embouteillages ont fini par imposer leur loi, au grand dam des usagers.

C’est dans ce paysage routier fortement engorgé qu’une nouvelle brigade mixte s’apprête à entrer en scène. À compter de ce lundi 9 novembre, ses éléments seront déployés sur les principales artères de la capitale avec pour mission de remettre de l’ordre dans la circulation, de désengorger les axes stratégiques et de redonner un semblant de fluidité au trafic routier.

Cette opération spéciale résulte d’une initiative conjointe du ministère de l’Intérieur, Sécurité, Décentralisation et Affaires coutumières et du ministère des Transports, Voies de communication et Désenclavement, en collaboration avec le gouvernorat de Kinshasa et la Commission nationale de prévention routière (CNPR), avec le concours du Service national (SN).

Jacquemain Shabani Lukoo et Jean-Pierre Bemba Gombo expliquent que cette décision fait suite aux instructions de la haute hiérarchie formulées lors de la 96ème réunion du Conseil des ministres, tenue le vendredi 14 août 2026. Celles-ci portaient notamment sur l’élaboration d’un plan spécial de circulation routière ainsi que sur la sécurisation de la rentrée scolaire.

Sur le terrain, cette brigade sera constituée d’éléments issus des services de la ville de Kinshasa, de la CNPR et du Service national. Elle viendra prêter main-forte à la Police nationale congolaise (PNC), chargée d’en assurer la coordination. Sa mission consistera à réguler le trafic, à veiller au respect des mesures édictées par les autorités provinciales et à désencombrer les principaux axes routiers de la capitale.

Dans le viseur de ce nouveau dispositif figurent notamment les voies rapides conduisant à l’aéroport, dont l’accès demeure soumis à des restrictions pour certaines catégories de véhicules. Les bus, les véhicules de transport en commun de type 207, les camions, les motos, les tricycles et les taxis ne seront pas autorisés à emprunter ces axes. Les grands boulevards et les principales artères de la ville seront également placés sous surveillance.

La brigade devra, par ailleurs, investir les points noirs et les zones de forte congestion, véritables nœuds gordiens de la circulation kinoise, où le moindre ralentissement suffit parfois à paralyser tout un pan de la ville. Il lui reviendra de prévenir les embouteillages, de rétablir la fluidité du trafic et de veiller à l’application des règles de circulation ainsi que des mesures arrêtées par les autorités compétentes.

UNE CAPITALE PRISE AU PIÈGE DE SES PROPRES ROUTES

Au-delà de l’annonce administrative, c’est toute une ville qui attend un changement tangible. Car à Kinshasa, les embouteillages ne sont plus de simples désagréments urbains : ils sont devenus une véritable gangrène qui ronge le temps, épuise les nerfs et grignote la productivité des habitants.

Chaque matin, des milliers de Kinois quittent leur domicile avec une incertitude chevillée au corps : combien de temps leur faudra-t-il pour atteindre leur destination ? Sur certains axes, quelques kilomètres suffisent à engloutir plusieurs heures. Les véhicules s’entassent, les files s’étirent à perte de vue et les klaxons se répondent dans un concert assourdissant. Pour les travailleurs, les élèves, les commerçants et les opérateurs économiques, la route est devenue un passage obligé semé d’embûches.

Cette asphyxie routière trouve ses racines dans plusieurs facteurs conjugués : une croissance démographique galopante, des infrastructures qui peinent à absorber l’afflux des usagers, un parc automobile en constante expansion et une indiscipline persistante sur les routes. À cela s’ajoutent les stationnements désordonnés et les difficultés liées à l’organisation du transport en commun. Le résultat est sans appel : les quatre districts de la capitale subissent, à des degrés divers, les effets d’un réseau routier sous pression permanente.

APRÈS LA CIRCULATION ALTERNÉE, UNE NOUVELLE CARTE À JOUER

Ce n’est pourtant pas la première fois que les autorités tentent de desserrer l’étau des embouteillages. Quelques mois auparavant, le gouvernement avait misé sur la circulation alternée, présentée comme une solution susceptible de fluidifier les déplacements. Mais cette expérience, loin de faire l’unanimité, avait rapidement essuyé les critiques des usagers. Pour une partie de la population kinoise, elle avait même contribué à jeter de l’huile sur le feu, en multipliant les encombrements et les tensions sur plusieurs axes.

Face à la levée de boucliers suscitée par cette mesure, les autorités gouvernementales, sur instruction du président de la République, Félix Tshisekedi, avaient finalement décidé d’y mettre un terme.

Aujourd’hui, avec le déploiement de cette brigade mixte, le gouvernement ouvre un nouveau chapitre dans sa lutte contre le désordre routier. Mais l’annonce, aussi ambitieuse soit-elle, devra désormais se confronter à l’épreuve du terrain.

Ézéchiel Monteirious MONTEIRO