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"Matembele ya Nzambe eleki ngombe ya satana"

L'expression en lingala " Matembele ya Nzambe eleki ngombe ya satana" se traduit littéralement par : "Les feuilles de patates douces de Dieu valent mieux que la vache de Satan". Le messager du jour a préféré puiser dans l'alimentation en opposant Dieu à Satan.

 

Au-delà de la…

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Les proches de Fatshi tombent un à un : à qui sera le prochain tour ? 19 juin, 2025 Un malaise subtil mais perceptible s'installe dans les couloirs du pouvoir à Kinshasa. Récemment, les personnalités de confiance qui ont entouré le président Félix Tshisekedi semblent disparaître de la scène les unes après les autres. La question que personne n'ose vraiment éviter se pose aujourd'hu…

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Enjeux de l'heure

Nzangi Muhindo ambitionne de faire relier les Kasaï Oriental et Central par une voie de desserte agricole

En mission de service au Kasaï central, le ministre d’Etat en charge du Développement rural, Muhindo Nzangi a dévoilé sa détermination à faire relier la province du Kasaï Oriental à celle du Kasaï Central par une voie de desserte agricole, à partir de Kabeya Kamwanga. Il sied de souligner que cette grande agglomération, chef-lieu du territoire qui porte le même nom, est située sur un tronçon stratégique qui relie la ville de Mbuji-Mayi à celle de Kananga.            

Si Stanley avait déclaré en son temps que sans chemin de fer la RDC ne vaut pas un penny, aujourd’hui, c’est des routes de desserte agricole dont il faut parler au regard du rôle crucial qu’elles jouent sur le plan social et économique dans le pays.

Les routes d’intérêt national et provincial se trouvent, pour la plupart d’entre elles, dans un état de délabrement très avancé, et certaines même impraticables.

C’est pourquoi, l’approche de Muhindo Nzangi de recourir aux pistes rurales pour relever le défi de relier les provinces semble non pas seulement originale, mais aussi et surtout innovante.

En effet, face à la précarité des conditions de vie des paysans congolais, due essentiellement aux difficultés liées à la non évacuation de leurs produits agricoles vers les grands centres de consommation, il n’y a pas meilleure stratégie d’attaquer le mal à la racine que celle-là.

Lutte contre l’exode rural

Cette optique constitue aussi une solution contre l’exode rural à la base de surpeuplement des villes, et surtout de la capitale congolaise. Car, le fait pour nos concitoyens enclavés dans les villages de voir régulièrement les véhicules circuler devant eux, va briser ce complexe de rejeté qui les a toujours animés et qui les pousse à déserter leurs milieux d’origine pour s’engluer dans les grands centres urbains, en dépit de la surchauffe qui les caractérise.

Le choix de la route de Kabeya Kamwanga vaut son pesant d’or, d’autant qu’elle passe par Mupompa.

Le ministre d’Etat en charge du Développement rural a dévoilé sa détermination à aller jusqu’au bout de son objectif. Aussi a-t-il martelé: « Le travail a commencé. Nous voulons amorcer le plus grand travail et des gros chantiers des routes de desserte agricole. Les travaux ont déjà débuté entre Kabeya Kamwanga et Mupompa, et notre ambition est de réaliser l’extension qui va jusqu’au Kasaï central ».

Une pierre deux coups

Voulant matérialiser sa vision d’un monde moderne dans l’arrière-pays, le patron du développement rural a dévoilé son ambition de vouloir organiser la localité de Mupompa selon les normes recommandées par l’ONU Habitat. Là où il se trouve, il fera d’une pierre deux coups.

Le développement rural constitue le socle de développement d’un pays, car c’est à la base que se déclenche le renouveau d’une nation. C’est le cas pour la RDC, estiment les proches du ministre.

Il est donc impérieux que l’Etat alloue un budget conséquent au ministère du Développement rural pour lui permettre d’atteindre l’objectif de requalifier la qualité de vie des Congolais vivant dans l’arrière-pays.

Muke MUKE