Dernière minute
Société
Les coupures d'électricité qui perturbent Kinshasa s'expliquent notamment par l'arrêt du groupe G25 et la baisse du niveau des eaux, selon le directeur général de la SNEL, Teddy Lwamba. Pour desserrer l'étau, l'entreprise annonce une solution d'urgence : une centrale flottante de 134 MW, qui…
Culture
Forum éco
Enjeux de l’heure
Dans un contexte mondialisé où l’influence d’un État se mesure autant par sa puissance diplomatique que par sa capacité à projeter une image positive et attractive, la République Démocratique du…
Étranger
Le Maroc a, pour la première fois de son histoire, une femme comme Première ministre: Fatima Ezzahra El Mansouri issue du Parti Authenticité et Modernité. Le Roi Mohammed VI a procédé à sa…
Nation
Du 30 septembre au 02 octobre 2026, les journalistes des radios communautaires de Kinshasa sont en atelier de renforcément des capacités en matière de préparation, de prévention et de…
Kasaï-Central : les volumes de maïs livrés à Kananga augmentent malgré les pluies
La Société nationale des chemins de fer du Congo a renforcé l’acheminement de maïs vers Kananga, en dépit des perturbations liées aux intempéries, selon des informations recueillies ce mercredi 29 avril. D’après Célestin Katende, responsable des statistiques commerciales au département Région Nord, l’entreprise publique poursuit ses opérations de ravitaillement du marché local, même si la saison des pluies complique la circulation des trains de marchandises.
Les volumes transportés ont progressé au cours du mois d’avril 2026. La SNCC a livré 242 tonnes de maïs graines durant la deuxième décade, contre 212 tonnes lors de la première, soit une hausse notable de l’approvisionnement.
Cette évolution intervient dans un contexte où le maïs reste un produit de première nécessité pour les ménages, rendant crucial le maintien d’un flux régulier vers les centres urbains.
Les fortes précipitations observées sur plusieurs axes ferroviaires continuent toutefois de peser sur les opérations. Elles ralentissent le trafic et compliquent la planification des convois, obligeant la SNCC à adapter son dispositif logistique.
Malgré ces contraintes, la Société nationale des chemins de fer du Congo demeure un acteur central dans l’approvisionnement des villes de l’intérieur du pays. Le transport régulier des denrées alimentaires contribue à stabiliser les prix et à réduire les risques de rupture sur les marchés locaux.
L’entreprise prévoit de maintenir cet effort dans les prochaines semaines afin de soutenir la demande et sécuriser l’accès aux produits de base dans la province du Kasaï-Central.
Félix MULUMBA KALEMBA