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" Eza te, soki naza tonga muke nde yo soso okoki ko mela nga"

"Eza te, soki naza tonga muke nde yo soso okoki ko mela nga", se traduit ainsi en français  : " Ce n'est pas parce que je suis une petite aiguille que toi, la poule, tu peux m'avaler. "

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La Première ministre congolaise Judith Suminwa échangeant avec le PDG de DP World.
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PROMESSE FERME DE DP WORLD A JUDITH SUMINWA : Le port en eaux profondes de Banana opérationnel en 2026

La Première ministre Judith Suminwa Tuluka s’est rendue hier jeudi à Dubaï pour rencontrer les dirigeants de DP World, troisième plus grand opérateur portuaire mondial. Ce rendez-vous important visait à débloquer la situation du port en eau profonde de Banana, un projet stratégique pour la République démocratique du Congo.

Après des échanges soutenus avec le PDG de DP World, la Cheffe du Gouvernement a obtenu des engagements fermes.

«Ce qui était important, c’est de montrer que la République démocratique du Congo, le Président de la République à travers le Gouvernement, sont vraiment en position de vouloir voir aboutir ce projet du port en eaux profondes de Banana. Et c’était important pour moi de pouvoir rencontrer les responsables de premier ordre de DP World, pour discuter avec eux de l’évolution des choses et montrer que nous, au niveau de la RDC, aujourd’hui, nous sommes en position de pouvoir pleinement accompagner ce projet. Et ils m’ont promis que si tout va bien, dans l’ordre établi, on pourra avoir les premiers navires dès l’année prochaine, 2026. Et donc, nous allons travailler ensemble pour s’assurer que cela puisse se faire de manière correcte», a déclaré la Première Ministre.

 

DP World et la RDC : un partenariat stratégique pour l’avenir

DP World qui a signé un accord avec le Gouvernement congolais en décembre 2021, est en train d’aménager un quai initial de 700 mètres au port de Banana, capable d’accueillir les plus grands navires en activité. Le port, qui sera doté des technologies les plus récentes, aura une capacité de manutention de 450 000 équivalent vingt pieds (EVP) par an.

«Nous sommes contents de rencontrer la Première Ministre. Nous attendions cette visite. C’est vraiment une grande opportunité de s’asseoir avec la Première Ministre et de discuter du progrès du port. Je suis vraiment content que la Première Ministre nous ait donné 100% de soutien en s’assurant que ce projet se termine à l’heure avec la meilleure qualité», a affirmé Sultan Ahmed Bin Sulayem, Président-directeur général de DP World.

 

Un port moderne pour renforcer le commerce international de la RDC*

Le projet de port en eau profonde de Banana incarne la vision du Président Félix Tshisekedi, qui souhaite doter la RDC d’infrastructures logistiques modernes. Ce développement est crucial pour renforcer les capacités d’exportation du pays et offrir un accès abordable aux marchés internationaux.

  Cette avancée démontre que les déplacements de la Cheffe du Gouvernement ne sont pas des «voyages de plaisance», mais des missions stratégiques pour l’avenir du pays. Le voyage de la Première Ministre à Dubaï illustre l’engagement du Gouvernement Suminwa à faire avancer ce projet important pour l’avenir et l’économie du pays.

 

Pilier du décollage économique

Le port en eaux profondes de banana, conçu par les experts comme pilier stratégique du décollage économique de la RD Congo, devrait doter le pays d'une infrastructure capable d'accueillir des navires porte-conteneurs de dernière génération, avec une profondeur prévue de 17,5 mètres.

Motivé par le besoin de la RDC à disposer d'un port en eaux profondes sur l'Océan Atlantique, le projet du Port de banana, une fois à terme, disposera d'un quai de 600 mètres avec un tirant d'eau de 18 mètres. Il sera capable d'accueillir les plus grands navires en circulation dans le monde et aura une capacité annuelle d'environ 450.000 EVP.

Bien plus, le port en eaux profondes de Banana disposera d'un parc de stockage de containeurs de 30 hectares, selon les experts de DP World.

Sur le plan économique, le port de banana, première infrastructure en eaux profondes de la RDC, a un impact réel. Secret de Polichinelle, la RDC dépend aujourd'hui en grande partie, de ports des pays voisins pour ses échanges commerciaux par voie maritime. Ainsi, le port de Banana aura le mérite d'assurer à la RDC la souveraineté sur son commerce extérieur, en plus de la création de nombreux emplois. Notamment, pour plusieurs centaines de jeunes désœuvrés da la province du Kongo Central.

Pour la petite histoire, le port de Banana était un modeste port de marchandises n'ayant qu'un seul quai et d'une longueur d'environ 75 mètres seulement, pour une profondeur estimée à cinq mètres. C'est en 2021 que le Président Félix Tshisekedi avait signé un accord avec le groupe DP World pour la construction du port en eaux profondes de banana, assorti d'une concession de 30 ans.

Cellcom Primature/FDA